?

Log in

No account? Create an account
   Все сильнее закручивается клубок проблем вокруг Шоссе Авиаторов. того самого объекта ЧМ2018, который стал очередным полем краха и безнадежности. Что же не так?

  Фото https://vlg.newdaypost.ru/
  Начнем из далека, чтобы прийти к сути проблемы сегодня. Вспомним 2015 год, началась реконструкция Шоссе Авиаторов, выступают все кому не лень, суть гласит - "Супер объект, аналогов нет в области", "Сделаем все по высшему классу", "Рекомендуем использовать материалы и подрядчиков местных компаний".Высказались все, от руководителя комитета транспорта области Васильева, до губернатора Бочарова. И вот начались работы, выиграла тендер, с третьего раза, Осетинская компания "Дорстройсервис", компания с именем, с опытом работы более чем 10 лет. Но увы и ах, наша Волгоградская действительность такова, как в анекдоте "Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер. . . Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули! Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс.. Смотрят на всё это. Инженер директору: - А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из жопы, руки из жопы". Но к этому еще вернемся, так как пока начали разговор о ситуации с началом работы. С самого начала все строилось на том, что проект элементарно не имел даже рабочей документации, огромное количество несостыковок и несоответствий, которые в последствии вылились в конфликт с местными жителями. При этом позиция комитета была такова, стройте и посылайте всех нах... Что очень четко делали осетины, они просто слали всех, что до предела накалило ситуацию. Но неопытность компании из Осетии в общении с нашими чиновниками сыграли с ними злую шутку, а именно выстроенные доверительные отношения с комитетом, начали бить по подрядчику. А точнее, комитет просто в определенный момент, когда начали закрывать работы, начал занижать ставки от ценыпроекта, дополнительные работы проводить отказывался, на многочисленные письма подрядчика не обращали внимание, а порой даже не отвечали на них. "Дорстройсервис" указывал на множество недоработок проекта, а так же на то, что большинство работ не дадут качественных изменений на дороге, что требует дополнительных затрат, хорошим примером служит остановка укладки асфальта на Шоссе Авиаторов в виду отсутствия основания дороги, но Комитет под руководством Васильева настойчиво требовал делать как есть, это так же послужило причиной определенных последствий для "Дорстройсервиса". 
  И вот итог, компания "Дорстройсервис" уходит в черный список и с ней расторгают контракт.  При этом огромное количество работ уже сделанных, им просто не оплачивают, что заставляет компанию идти в суд после расторжения контракта. Вместо "Дорстройсервис" пришла новая компания "Транссервис", более покладистая, которая с легкостью, чуть ли не на "землю" начала укладку асфальта, да и вопросов у нее совсем нет. Хотя обещанные комитетом изменения в качестве и сроках работ, как всегда оказались мифом, "Транссервис" в итоге оказались куда хуже, если смотреть на качество работ, чем предыдущий подрядчик "Дорстройсервис".
  Новым камнем преткновения стало то, что вопрос по своим объемам, которые сделали "Дорстройсервис" на Шоссе Авиаторов и за которые они не получили деньги повис. Ломать сделанное, а после делать самим заново, "Транссервису" не с руки, да и времени нет. В какой то момент в компанию, которая начала процедуру банкротства приходит человек по имени Андрей, со слов "Дорстройсервис" он сообщил, что является представителем комитета Васильева Анатолия Николаевича, были проведены переговоры, на фоне которых часть неоплаченного объема, а именно 115 млн рублей "Дорстройсервису" пообещали закрыть, при этом пояснив, что сделано это будет через "Транссервис", а именно, компания заключит договор субподряда с "Дорстройсервис", на основании которого, "Дорстройсервис" отдаст генподрядные в размере 30% от суммы в 115 млн "Транссервису". При условии, что компания находится в процедуре банкротства, перед людьми работавшими в компании долги в размере 46 млн, "Дорстройсервис" согласились на данные условия, что из 115 млн, они получат чуть более 80 млн рублей. Человек представившийся представителем комитета дорожного хозяйства Волгоградской области Андрей, пояснил, что данный объем работ будет "Транссервису" оплачен, при этом копания "Транссервис" пообещали "Дорстройсервису", что как только средства поступят, они тут же будет переведены, а следовательно"Дорстройсервис" сможет оперативно, еще до Нового года решить вопросы с работниками. До нового года я звонил руководителю комитета транспорта Волгоградской области Васильеву А.Н. , который подтвердил мне, что деньги в полном объеме переведены "Транссервису", а компания "транссервис "отчитались, что со всеми субподрядчиками вопросы решены, когда я уточнил непосредственно насчёт "Дорстройсервис", мне Анатолий Николаевич пояснил, что и в отношении данной компании вопрос практически решен, будет решен так же.
  А теперь наши дни, вопрос с компанией "Дорстройсервис" не решен до сих пор, а следовательно заложниками ситуации остаются более 4-х сотен жителей Волгоградской области, про другие регионы я не говорю. Так вот, "Транссервис" любыми путями уклоняется от уплаты "Дорстройсервис" средств, при условии, что деньги за данный вид работ уже переведены и оплачены им. А следовательно удержание чужих средств без причин вызывает ряд вопросов, хотя ходят слухи, что компания "Транссервис" имеет желание обанкротиться, об этом можно предположить так же по высказываниям работников компании, которые поясняют "Дорстройсервису" что они не могут найти своего главного руководителя который должен поставить визу для перевода им средств, а следовательно может не платят, чтобы потом ни кому ничего не отдать вообще начав это самое банкротство. Время покажет, конечно хочется чтобы ситуация решилась сама собой, чтобы люди не были заложниками исмогли получить свои заработанные деньги, хотя у "Дорстройсервис" есть множество вопросов, одним из них, является тот факт, что на суде в октябре месяце представили АКТ экспертизы, по которому весь объем "Дорстройсервис" который им не оплачен не качественный, при этом на 115 млн объем приняли июлем месяцем, вопрос, каким образом делалась экспертиза? Кто подписал акты приемки если объем не качественный.
  Немного свои ощущения по данному вопросу, как то странно, что все компании которые начинают работы в нашем регионе в итоге банкротятся, даже имея многолетний опыт работ. Так же странный вопрос касаемо руководителя "Транссервис" который якобы вне зоны доступности и не имеет возможности подписать перевод средств "Дорстройсервис". Не понятна позиция Комитета в такой напряженной ситуации. А еще я говорил, что вернусь к анекдоту, так как в нашем случае он имеет смысл глубокий, может не подрядчики такие - а комитет и иже сними "проклятые" !   
  Но это уже в следующей статье, да и думаю нам удастся по данному вопросу организовать пресс-конференцию с участием "Дорстройсервис" и других лиц, так как за время праздников я услышал огромное количество бывших работников компании "Дорстройсервис" которые надеялись получить зарплату, а следовательно в эту историю надо внести ясность!
            


счетчик посещений
  Шоссе авиаторов это хороший показатель политики местных чиновников. Все что говорит Губернатор пропускается чиновниками между ушей, не контролируется и вообще плевать они хотели на то, что сказал губернатор.
  Что же не так спросите Вы, а я отвечу, что проблема очень серьезная, которая поставила наших местных производителей в ситуацию, когда они в прямом смысле находятся на грани.  Так вот, буквально в сентябре 2015 года Андрей Иванович сказал, что необходимо как можно максимально использовать местных субподрядчиков и производителей. Статья на Вогла-медиа http://vlg-media.ru/society/v-tempe-andrei-bocharov-proinspektiroval-remont-shose-aviatorov-v-volgograde-46907.html



  Изначально вроде все поняли сказанное верно, это тогда когда работала у нас компания "Дорстройсервис". Местные подрядчики делали работы, плитку для тротуаров, бордюрный камень покупались у местных компаний "Красота под ногами", "ONIX" и другие. До момента разрыва контракта компаниями были заключены долгосрочные договора, под которые произведено более 20 000 м2 плитки и десятки километров тротуаров. И вот день икс, с компанией в июне разорвали договора. Ну все же понимают, что слова губернатора от этого не изменились, ориентир с местных производителей ни кто не снимал, а приход новой компании не говорит о пересмотре политики.  Но увы и ах! С приходом новой компании оказывается все поменялось.
  Еду я на днях по Шоссе .Авиаторов, обратил внимание до этого, что плитка и тротуарный камень не содержат знакомых фирменных наклеек "Оникс" и "Красота под Ногами",  хотя все бывает, может просто не клеят больше. Но увы это не так, оказалось, что теперь плитка едет с соседнего региона.
 
Обращу внимание на слухи, что вроде бы плитку покупают в Волжском у какой-то компании. Ничего не смущает в таких слухах, плитка с Волгодонска покупается в Волжском, через посредника наверное, меня смущает, но сам факт наличия такого посредника не подтвержден, а слухи надо обязательно проверить через гос. органы.
  Хотя не самое основное, что плитка покупается как-то не так, интересно по какой цене она теперь приходит в наш регион, а самое главное почему производители нашего региона так резко остались в стороне, а так же интересно, как областной комитет и по какой цене за квадратный метр теперь закрывает акты КС на плитку и бордюрный камень, не увеличилась ли цена?
  Так вот, не долго думая, я встретился и созвонился с нашими производителями, которые рассказали, что под контракты и имеющуюся перспективу "Красота под ногами" и "ОНИКС" произвели десятки тысяч метров квадратных плитки, которые теперь стоят на складе не реализованные, а это живые деньги и налоги, которые платятся в наш бюджет, а не бюджет другого региона.
Я надеюсь, что до губернатора доведут данную ситуацию и расскажут как в его окружении внимательно относятся к тому, что он говорит!
   


счетчик посещений


Очень серьезная ситуация назревает на рынке межмуниципальных перевозок. На сегодняшний день появился проект постановления Администрации Волгоградской области, который призван внести изменения в постановление 340П от 26 июня 2017, подписывать данный документ будет лично Губернатор Волгоградской области Бочаров А.И. У постановления есть ряд приложений, в одном из них Приложение №3 подразумевает отмену 86-ти маршрутов, приложение №4 указывает на маршруты которые подлежат изменению.
 Самое интересное, что на сегодняшний день перевозчики на межмуниципальных маршрутах работают полностью официально, машины застрахованы как и пассажиры, установлены ГЛОНАСС и тахографы, создан центр контроля ЦДС. Информация о выходе машин, их количестве и регулярности, ежедневно подается в ЦДС (Центральная Диспетчерская Служба) . А следовательно, ЦДС полностью владеет информацией, кто и когда выходит на линию на следующий день от дня подачи информации. В данной службе ведётся четкий контроль за скоростью машин, движению по маршруту, позволяя фиксировать нарушения если они есть и реагировать в отношении того или иного перевозчика. Отправка машин ведется с центрального Автовокзала города где без осмотра Врача, механика, диспетчер не начнет загрузку автобуса на межмуниципальный рейс. 
Теперь давайте посмотрим и внимательно разложим документ, так называемый Сводный отчет о результатах проведения оценки регулирующего воздействия проекта нормативного правового акта Волгоградской области. И тут сразу бросается в глаза цель проекта - 1) исключение дублирования межмуниципальных автобусных маршрутов регулярных перевозок.  2) повышение качества и эффективности транспортного обслуживания населения Волгоградской области в части пассажирских перевозок 3) снижение аварийности при осуществлении перевозок пассажиров и багажа по межмуниципальным маршрутам Волгоградской области. Что самое интересное, то выражение про безопасность будет преследовать нас на протяжении всего отчета. Далее еще интереснее, пункт 1.5 Срок проведения публичных консультаций по обсуждению идеи (концепции) предлагаемого варианта правового регулирования соответствующей сферы общественных отношений - не проводились. 1.6 информация о месте проведения обсуждения идеи (концепции) - уведомление не размещалось. То есть сами так сели, обсудили и решили, проекту быть. Проблему описали очень емко, мол на территории Волгоградской области за 6-ть месяцев 2017 года произошло 95 ДТП с участием автобусов. Где произошли ДТП, в городе Волгограде или на межмуниципальных маршрутах не понятно, так же не понятны и участники, предприниматели или ПАТП. Тут же пишут о жутких дублирующих друг друга межмуниципальных маршрутах, а следовательно переизбыток автобусов на одних и тех же направлениях. Последствия переизбытка - это гонки на маршрутах, в следствии ДТП и страдают люди.  Так же, документ говорит, что зачастую, обратимся к словарю Ожигова, который говорит, что зачастую - это часто, нередко - водители пренебрегают профилактикой БДД , а именно медосмотрами, техническим состоянием автомобиля, осмотрами механиков, требованиями трудового, гражданского и налогового законодательства. Так же водители ведут, зачастую, отклонения от маршрута и пренебрегают пассажировместимостью.
Понятно, что сами участники отношений решить все это не могут, тут срочно требуется вмешательство регулятора, а именно Администрации Волгоградской области в лице Комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области.
Вывод: делается все в очередной раз под одного из перевозчиков, убираются конкуренты, продолжается уничтожение малого ответственного бизнеса Волгоградской области, путем приписывания ему страшных нарушений и последствий из какого-то абстрактного мира по надуманным причинам. Приведет все это к тому, что если сейчас перевозчики честно платят налоги, страховки и оснащают свои машины теми или иными средствами контроля, как указывает закон, то буквально завтра, мы рискуем увидеть этих перевозчиков в рядах так называемых "заказных", с сердечками и облачками на кузовах их автобусов, идущих когда им удобно и откуда удобно, не несущих ни за кого ответственность.

Следите за публикациями в цикле описания пробемы и развития ситуации по данному вопросу.




счетчик посещений
  В городе Михайловка Волгоградской области сложилась не простая ситуация. Люди несколько лет назад сообщили о коррупции в рядах прокуратуры, прокурора посадили, отсидев свой срок, он вышел. Со слов людей, он начал писать на них во все инстанции, чтобы провели проверку по их кафе, дому, участку земли. Писать жалобы на их бизнес и все что с ними связано. В тоге, кафе придорожное снесли, при этом не обращая внимание на то, что 80% подобных кафе на трассе стоит без документов, и что странно, к ним претензий не возникает до сих пор. Похитили водонапорную башню, постоянно мучают проверку принадлежащее им кафе, которое они сдают третьим лицам. Наложили запрет на сдачу в аренду личных гаражей. Со слов людей, такое преследование со стороны органов власти и властных структур они связывают с тем, что обратились по поводу взяток бывшим прокурором. Но так же мучает вопрос, почему представление в отношении них быстро было отправлено в суд, а подобные незаконные объекты стоят и ни о каком суде речи не идет. Люди просят помочь областные ведомства и органы власти в их проблеме и прекратить эту череду нападок в адрес семьи.
  При этом семья отмечает, что служба ФСБ России по Волгоградской области, оказывает помощь людям и единственные ведут работы по борьбе с коррупцией в г. Михайловка.





счетчик посещений
УЖЕ ЗАВТРА! Уважаемые коллеги автолюбители! 21 ноября 2017, в 15.00, в прямом эфире на канале в Фейсбук https://www.facebook.com/profile.php?id=100001517302950 будет Руководитель Комитета Дорожного Хозяйства г. Волгограда Земцов Виталий Юрьевич . Вопросы могут быть заданы как во время эфира в комментариях, а так же написав вопрос под этим сообщением! Если вы не сможете посмотреть эфир, то в последствии видео эфира будет опубликовано, просмотрев его вы получите ответ на свой вопрос. #дгх #земцов #встреча


счетчик посещений
  В Советском районе г. Волгограда бушуют страсти. Как рассказывают жители, их домами управляла ЖЭУ-43, было это несколько лет назад. Уголовные дела, посадки, долги компания была закрыта. Появилась новая, как говорят жители,  назвалась она Управление жилищным Фондом Советского района, но что самое интересное, люди остались те же что и в ЖЭУ-43!
  Компания УЖФ Советского района два года управляла домами людей. Жители так и не могли понять, как они из ЖЭУ-43 попали в УЖФ, хотя в управлении домами так ничего и не изменилось. Дома в прямом смысле разваливались, на заявки жителей практически не реагировали, или просто давали советы как самим устранить ту или иную проблему.
   В итоге люди решили поменять компанию и поменяли. Но не успела новая компания появиться, не отработав и месяца, на нее обрушилось море проверок гос органов, а самое главное, вроде прошло еще одно собрание, где буквально несколько месяцев назад люди, вновь решили быть в УЖФ Советского района. Итог один, люди пошли в суд, есть прямые факты голосования умерших, а так же, секретарь собрания утверждает, что они им даже и не был! Вот такая мутная история - следите за событиями!






счетчик посещений
  Пришло очень мало, но это только начало, огромное количество отмечалось, но почему они не пришли не понятно. Зато огромное количество вопросов было задано при прямом эфире. Запись встрече в видео ниже:





счетчик посещений
  Знаете, я думаю как и для многих из Вас, для меня, жизнь на зоне, в колонии или в СИЗО темный лес. Как жизнь по ту сторону реальности, я не понимаю и не знаю, но волей судьбы, на сегодняшний день являюсь членом Общественного совета при УФСИН по Волгоградской области.
  Учитывая мой характер, не могу представить, кто решился меня ввести в совет, так как целью последнего является улучшение и защита прав работников, ветеранов, пенсионеров УФСИН , а так же заключенных в исправительных учреждениях и СИЗО.
  Так вот, 4 ноября мы выдвинулись в г. Ленинск в женскую колонию №28 и СИЗО №5.
ЖМИ НА МЕНЯ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО...Collapse )
  Про СИЗО пропишу отдельной статьей, будет интересно!



счетчик посещений
  Нмного о проблемах города и области




счетчик посещений
   Пресс конференция 201.10.2017. Объективно была совсем не подготовленная, скрывалась от общественности, но задать вопросы все таки удалось!




счетчик посещений

Profile

ulianov24
ulianov24

Latest Month

January 2018
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel